Страница: 496 Загрузка недели - хит парад :)

27.08
тент
4 т
Днипро (UA) — Харьков (UA) ~ 218 км
тнп кол. паллет: 2, тип паллет: EUR 1,2 x 0,8 м (длн=12м шир=0,4м)
Сегодня из деллы.
Загрузка головоломка, кто может объясните.

Ой не знаю я этого анекдота, но хочу поведать свою странную историю.
Имел себе общий бизнес с друзьями по региональным пятитонным перевозкам...ни дул ни во что...часть машин моих, часть в складчину, часть друзей. Возили себе по Одессе и области, редко выезжали Николаев, Херсон, Винница. Сначала отвалился основной заказчик ИнТайм, потом начал понимать что мои друзья меня "любят" на деньги, стало заметно после отвала ИнТайма. Отделился, забрал 3 машины в состоянии дрова, еще 2 должны отдать, одну продал сразу ибо совсем дрова, 2 в ремонте и купил, пока те в ремонте, а 2 еще не отдали, два пятитонника 13 и 14 года.
И вот я и 2(+2 в ремонте) мои машины оказались на рынке. Заказы из прошлого остались у друзей. Нашел путь Ларди и Делла. И офигел, других слов просто нет.

1. То, за что мы возили область в круг за день, дают из одного конца Украины в другой.

2. Это чертовы "логисты":
- которые то не знают габариты грузов(спрашиваешь размер детали в обрешетке, а тебе в ответ 12 кубов и то, что 12 кубов могут быть разного размера они не догоняют и считают, что я докапываюсь).
- заявка из села, в город рядом, звоню спрашиваю какого размера поддоны, в ответ: "стандартные"...еле выяснили, что 100x100...следующий вопрос задаю, а где именно в этом селе погрузка, в ответ куча мата мол мозги ей компостирую, там всего 13 км ехать...только есть один подвох, в этом селе находится РЦ "АТБ" и там очередь на погрузку можно простоять сутки и это финансово мне тоже нужно учесть... и это была Кацарская Т.С.
- в развлекательных интернетах таких называют "кармодрочеры"...судят о перевозчике не по собственным автомобилям и публичным документам(реестры юрлиц, реестры налогоплательщиков, судебные реестры, реестры недвижимости, реестры движимого имущества, реестры должников), а по "репутации" на Ларди...вот самый любимый пример - Березницкая Т.Н....заявка Малые Копани - Одесса. Позвонил, начали договариваться и понеслось: "У меня 130 отзывов и ни одного негативного, а у Вас свежая регистрация и нет отзывов"...весь вечер опираясь на эту фразу она попросила у меня все документы которые существуют, документы водителя, попросила номера и реально обзвонила всех с кем я работал в последнее время на Ларди. И ура отдала заявку нам. Приехали к населенному пункту погрузки, там никого нет, абонент не абонент, Березницкая Т.Н. "разводит руками", спрашиваю точный адрес - не знаю, спрашиваю ФИО заказчика - не знает, советует искать другой груз. И мне стало очень обидно, что меня она "шманала", а сама не знает даже кто её заказчик.(Где логика иметь на себя оформленных 4 автомобиля общей стоимостью под 80к $, официально нанятых сотрудников, что бы тырить товар на 15 тыс. грн.)
Написал отзыв, негативный, и понеслось: "Зачем мне негативный отзыв, я же еще не решила Ваш вопрос, я Вам выбью компенсацию, удалите"...потом появился заказчик, "русский" парень и начал просить меня по-братски удалить отзыв, компенсировать сейчас 2000грн. за подачу машины с Запорожья в Херсон для поездки в Одессу - отказался, сказал когда-то потом...началось: "Я все равно сама тогда удалю Ваш отзыв"...и вот тут меня таки удивило - удалила, подала жалобу на отзыв в Lardi, Lardi попросил доказательства, насыпал от души: записи разговоров, трек GPS, распечатку звонков оператора...Lardi сказало, что я не предоставил заявку закрепленную печатями с двух сторон...попытки что-то обсудить с Lardi - четны, решение вынес юр.отдел и связи с ним нет. Логики я тут не увидел, она и я ФОПы, мы в принципе можем не иметь печатей, почему Lardi устраивает такой категоричный арбитраж тоже непонятно.
И вот такие вот "инстасамки" с 130 положительными отзывами и 250 удаленными негативными строя из себя "крутых" логистов, а когда доходит до дела укакиваются.

А чего бы не заработать рубчика на табуретке.

Да хрен там, чаще всего они ездят на машинах 94-05 годов, а эти танки до последнего не стают. Вон я выше написал, что продавал дрова. Машина 2003 года, по 30 тыс. масло не менялось, обслуживания 0 - доехала из Одессы в Полтаву через Киев почти без приключений. 
А друзья мои нанимали водил, которые 600км проезжали за 300-400грн. С 5ю точками разгрузки. Правда за такой рейс он ущерба машине нанёс на 1200грн.
И вот пока есть такие машины и есть такие водилы, а если ещё и водила со своей такой машиной,  то он будет хуярить 5грн./км. и остановится он тогда когда сам сдохнет или машина сгорит.

Добрый день. Трасса Днепр - Кривой Рог машина Маз АА8860ВА АА9456ХХ, Маліновський Віктор Сільвестрович, КВІ 026919, 0973057606, водитель позвонил и сказал что выехал с Днепра в 10:40 и пропал. Сначала шли гудки и не брал трубку. Сейчас телефон выключен. Может кто то увидит, может с ним что то случилось. позвоните, дайте знать.

Всем доброго времени суток! Налетай на горячий пирожок, висит целый день заявка Киев (UA) — Черкассы (UA) ~ 192 км
тнп на паллетах кол. паллет: 2, тип паллет: EUR2 1,2 x 1,0 м     1000грн
Догруз


Уважаемые диспетчера и прочие, кто ставить такие заявки!! Вы калькулятором пользоваться умеете или вас не учили, в таких заявках 1кг=1-1,2 грн это минимум!! Включайте мозги. !!!

Налетай.

Видите и так цена не фонтан? А они хотят, что бы еще экспедитора назад привезли, в Одессу. Дорогое такси для экспедитора.

Налетай.

Видите и так цена не фонтан? А они хотят, что бы еще экспедитора назад привезли, в Одессу. Дорогое такси для экспедитора.

нехай роблять причіп для табурета і удвох з експедитором скачуть на табуреті в обидва кінці

Еще один ... бывают такие дни, я их ямами называю, нужно завязывать на сегодня с работой, дела не будет. Лучше кушать приготовить, чем втыкать в этот мусор, пусть дармовозы разъедутся, тогда и поработаем.