Страница: 5 Рискуя спровоцировать очередной срач...

И это тоже ...
Это уже следствие не платежей, вне зависимости от формы оплаты.
А человек доказывает, что перевод всех на б/нал приведет к тому, что частники с одной машиной не смогут(!!!) работать на безнальной системе, в следствие своей тупости и ограниченности, вызванной невоспитанностью и возрастными показателями и соотвественно вымрут как мамонты и таким образом расчитсят дорогу "правильным" честным перевозчикам и естественно после массового падежа частников выростут ставки. При этом призывает самих частных перевозчиков добровольно освободить дорогу, т.к. им не по пути с "правильными" честными перевозчиками. Правда пока не говорит, что будет если мамонты не уйдут с дороги сами....

Да нет, надоело про низкие ставки слушать стоны и жалобы.
Хотелось бы нала - в любую табуреточную, через полгода новая тачка, но безнадежно испорченное имя... )))

Нет, не смогут. Дяди васи не смогут.
Кто вымрет как мамонты?

Наличка, разовые заказчики "а подешевле", табуретки "а подешевле" и перевозчик "а подешевле" всегда будут. Другое дело, что рынок как бы на два поделится - кто на безнале - там большие заказчики, постоянная работа, хорошие Экспедиторы, достойные ставки. Но и требования там к Перевозчику - хорошая техника, профессиональные шофера, скорость и надежность в доставке груза и т.д. Если ты не можешь соответствовать этим требованиям - добро пожаловать в мир налички. Дяди Васи, услуги табуреток, низкие ставки, нерегулярная работа.

А в посте выше все правильно написано. Логично. Умница, выжал главное. Непонятна только ирония. "Вы представляете - этот даун говорит, что вырастут ставки если треть неконкурентоспособных машин встанет! (а точнее уйдет в свою наликовую нишу)" - ай-я-яй, и правда, что за бред! Нет, ставки еще и упадут! Аплодисменты...

Ув. Зиненко! Давайте не приплетать отношение к людям к отношению к непрофессионалам. Если я считаю, что посторонним людям не место в любом профессиональном деле - распните меня. Но нигде и ни в коей мере у меня не было пренебрежения к людям на СВОЕМ МЕСТЕ! К любой профессии!
Каждому свое.

Какой модели новая тачка?-если Пагани "Зонда" или Издера "Комендаторе", то прошу немедля сообщить адрес табуреточной! Так и быть, подпорчу себе имя...

Ув. Зиненко! Давайте не приплетать отношение к людям к отношению к непрофессионалам. Если я считаю, что посторонним людям не место в любом профессиональном деле - распните меня. Но нигде и ни в коей мере у меня не было пренебрежения к людям на СВОЕМ МЕСТЕ! К любой профессии!
Каждому свое.

[/quote]
Ничего я не приплетаю...
Пренебрежение также недопустимо и к людям НЕ НА СВОЁМ МЕСТЕ, ибо кто знает, где на самом деле место каждого из нас на этой грешной Земле...

Нет, не смогут. Дяди васи не смогут.
Кто вымрет как мамонты? Вы что, простите, идиот?

Наличка, разовые заказчики "а подешевле", табуретки "а подешевле" и перевозчик "а подешевле" всегда будут. Другое дело, что рынок как бы на два поделится - кто на безнале - там большие заказчики, постоянная работа, хорошие Экспедиторы, достойные ставки. Но и требования там к Перевозчику - хорошая техника, профессиональные шофера, скорость и надежность в доставке груза и т.д. Если ты не можешь соответствовать этим требованиям - добро пожаловать в мир налички. Дяди Васи, услуги табуреток, низкие ставки, нерегулярная работа.

А в посте выше все правильно написано. Логично. Умница, выжал главное. Непонятна только ирония. "Вы представляете - этот даун говорит, что вырастут ставки если треть неконкурентоспособных машин встанет! (а точнее уйдет в свою наликовую нишу)" - ай-я-яй, и правда, что за бред! Нет, ставки еще и упадут! Аплодисменты...

Ув. Зиненко! Давайте не приплетать отношение к людям к отношению к непрофессионалам. Если я считаю, что посторонним людям не место в любом профессиональном деле - распните меня. Но нигде и ни в коей мере у меня не было пренебрежения к людям на СВОЕМ МЕСТЕ! К любой профессии!
Каждому свое.

[/quote]

С начала мелочи: "Каждому свое" - у Вас "Майн Кампф" не настольная книга? Очень уж резки и прямолинейны в рассмотрении полезности людей.


А в общем, Вы в таком заблуждении о людях. Я работал весной с нашим Дрожжевым заводом. Условия - Ваши любимые - Б/н с НДС, по оригиналам (правда - слава им - в день сдачи документов). И работают несколько частников - дядей Васей - с одной машинкой, в возрасте, но ухоженной, т.к. это его кормилица. И никаких проблем у завода не было. Пока не пришел такой вот горлопан (простите). Ставки упали на 50%. Начался поиск попуток, международников, идущих на подачу (сам иногда подгружаюсь). Дяди Васи ушли пока в отпуск, машинку подделать, чтобы к зиме снова выйти. Зимой горлопан будет добавлять свои, чтобы выехали в снег и гололед.
Вот Вам пример.
Другой пример - компания Водный мир. Вы думаете там работают монстры отечественного авто транса??? Нет. Частники. 1-2 машины. Оплата б/нал 7-10 дней. Правда руководство немного умнее дрожжевого, ставки фиксируют в договорах, и меняют в зависимости от изменений на рынке, по обоюдному согласию.

Мне кажется, что вот сейчас как раз к месту мой скромненький коментарий в стиле Шапокляк:
У работника солидной экспедиции (название забыл, извините, лень искать по форуму), который подписывается ЧП КС-КаргоТранс либо очень мало работы и много свободного времени (что весьма странно для огромной-преогромной и уважаемой преуважаемой фирмы), либо какое-то эзотерическое влияние имеет пятница 13е... Уж больно много агрессии и злости. Может кто обидел?

А какой для Вас "правильный" и чесный перевозчик?

"С начала мелочи: "Каждому свое" - у Вас "Майн Кампф" не настольная книга? Очень уж резки и прямолинейны в рассмотрении полезности людей."

А вы оттуда почерпнули "каждому свое"? Простите, "майн кампф" не читал - не попадалось под руку, специально искать не буду. У меня иные источники. А главное - вы и с утверждением поспорить хотите?


"А в общем, Вы в таком заблуждении о людях. Я работал весной с нашим Дрожжевым заводом. Условия - Ваши любимые - Б/н с НДС, по оригиналам (правда - слава им - в день сдачи документов). И работают несколько частников - дядей Васей - с одной машинкой, в возрасте, но ухоженной, т.к. это его кормилица. И никаких проблем у завода не было. Пока не пришел такой вот горлопан (простите). Ставки упали на 50%. Начался поиск попуток, международников, идущих на подачу (сам иногда подгружаюсь). Дяди Васи ушли пока в отпуск, машинку подделать, чтобы к зиме снова выйти. Зимой горлопан будет добавлять свои, чтобы выехали в снег и гололед."

Кто такой горлопан?..

"Вот Вам пример.
Другой пример - компания Водный мир. Вы думаете там работают монстры отечественного авто транса??? Нет. Частники. 1-2 машины. Оплата б/нал 7-10 дней. Правда руководство немного умнее дрожжевого, ставки фиксируют в договорах, и меняют в зависимости от изменений на рынке, по обоюдному согласию."

Ни один ни второй пример - непонятно примеры чего? Если там работают по безналу - то дядя вася туда уже никак не попадет - ему это неинтересно. Если ваш "горлопан" - перевозчик работающий по безналу и демпингующий ставку - простите, не поверю. Демпингнуть можно на наличке, если срочно нужно ехать. Мол, дай мне, я дешевле.

Фиксированная ставка - а дрожжи нефиксированно катались? От чего отталкивались? С потолка?
У колы фиксированные ставки, но их всегда можно изменить индивидуально. Всегда должен быть какой-то порог, от которого можно отталкиваться.

А что такое "монстр" отечественного автотранса? Зиненко может тоже не монстр, может у него 3 машины, или одна, или Петров с 2 МАЗами? Но если они с умом вкладывают деньгим, следят за машинами, ответственны и порядочны, то они всегда найдут работы, в отличие от любителя налички... и тарелки супа. Ведь дармовоз почему ценой демпингует? Потому что больше предложить нечего. А Зиненко есть что предложить.

И баран тот клиент, кто "экономя" ставку выберет дармовоза за нал, а не Зиненко и спокойствие.


Да и вообще - к чему ваши примеры? Вы считаете, что на примере кухни столовой можно делать выводы о ситуации на кухнях в стране?

Вот вот, и мне интересно.

Прочтите все переписку внимательнее.
Для меня любой перевозчик правильный и честный.
А вот мой оппонент считает, что перевозчик работающий за нал - тупой, глупый, вор, обманщик Родины и вообще не человек, а скотина ...

А все милиционеры неподкупные, все мамы ласковые, все бомжи с рублевки.

ГДЕ НАЛ - ТАМ ГРЯЗЬ! Ух, буду как Титов )))

Ни один ни второй пример - непонятно примеры чего? Если там работают по безналу - то дядя вася туда уже никак не попадет - ему это неинтересно. Если ваш "горлопан" - перевозчик работающий по безналу и демпингующий ставку - простите, не поверю. Демпингнуть можно на наличке, если срочно нужно ехать. Мол, дай мне, я дешевле.

Вы и читать я смотрю не особо умеете.
Работают именно по безналу. И работали дяди Васи, вчастности Юрий был, Миша и еще несколько дядь, имен не помню. У которых одна машина, (перечитайте мой пост внимательнее), ухоженая (представляете...) есть свои счета и они спокойно принимали оплату по б/н с НДС.
А горлопан, это человек, который приходит и начинает кричать всем, что он знает как, он умнее всех и т.д. (есть такие люди, правда?)
И этот горлопан,в целях уменьшения стоимости перевозки начал привлекать к перевозкам международников, западников и др. участников рынка (правда знакомо?) Цена естественно упала практически вдвое. Ведь это экономически выгоднее, загрузить житомирца за полцены на Житомир, чем поедет дядя Вася, пусть даже работающий по б/н.
ПРАВИЛЬНО Я ГОВОРЮ???

Фиксированная ставка - а дрожжи нефиксированно катались? От чего отталкивались? С потолка?
У колы фиксированные ставки, но их всегда можно изменить индивидуально. Всегда должен быть какой-то порог, от которого можно отталкиваться.

Порог от которого отталкиваться это хорошо. Вот такие горлопаны приводят к порогу от которого не то что оттолкнуться, ниже которого уже некуда...

в отличие от любителя налички... и тарелки супа. Ведь дармовоз почему ценой демпингует? Потому что больше предложить нечего. А Зиненко есть что предложить.

А вот откуда Вы знаете, с умом вкладывает деньги Зиненко или Петров или я деньги или нет??? По каким критериям судите? По себе? Так покажите свои успехи, чтобы с нами меряться. Или Вы меряете наши успехи со своими мечтами?
И по каким понятиям Вы определяете - дармовоз или нет?
И главное Вы сами на себя одеси шапку Мономаха или Вас кто уполномочил?

А в общем, Вы в таком заблуждении о людях. Я работал весной с нашим Дрожжевым заводом. Условия - Ваши любимые - Б/н с НДС, по оригиналам (правда - слава им - в день сдачи документов). И работают несколько частников - дядей Васей - с одной машинкой, в возрасте, но ухоженной, т.к. это его кормилица. И никаких проблем у завода не было. Пока не пришел такой вот горлопан (простите). Ставки упали на 50%. Начался поиск попуток, международников, идущих на подачу (сам иногда подгружаюсь). Дяди Васи ушли пока в отпуск, машинку подделать, чтобы к зиме снова выйти. Зимой горлопан будет добавлять свои, чтобы выехали в снег и гололед.
Вот Вам пример.
Другой пример - компания Водный мир. Вы думаете там работают монстры отечественного авто транса??? Нет. Частники. 1-2 машины. Оплата б/нал 7-10 дней. Правда руководство немного умнее дрожжевого, ставки фиксируют в договорах, и меняют в зависимости от изменений на рынке, по обоюдному согласию.

[/quote]
Очень меткие замечания! Пример про горлопана (без личностей)-не единичный. Есть ещё один похожий.
В одной из центральных областей нашей Родины одно предприятие отгружало на несколько дружественных стран некую продукцию. Размер оплаты был справедливым, хоть и не низким, оплата производилась налом при выгрузке продукции торговцами ею-ненавистными бусурманами.(Какая, право, грязь!) Всем было удобно: отправитель вопросами оплаты, её администрированием и т.п. не занимался-из цены продукции всё вычел, получатель из выторгованных денег расчитывался с перевозчиком, платил за продукцию безналом, при растаможке вносил платежи, как положено...,перевозчик, получив расчёт при выгрузке, довольный уезжал, и если нужно было по просьбе получателя постоять лишний денёк, не шипел, а говорил:"ладно, вы же платите нормальный фрахт,постоим...но с вас термос горячего чая!"
Но тут вдруг в дирекцию отправителя входит энергичный мужчина, в безупречного покроя костюме, широким шагом-и прямо к директору: "я представляю крупную транспортную компанию, у нас 56 машин, мы закроем вам весь объём...на 30% дешевле..." Директор, надо сказать, человек рассудительный, но очень занятой, в детали не вникая, сказал:"ну, попробуем..." Звонит ему один перевозчик из постоянных, звонит другой...А директор им (надо отдать должное,-не юля и не виляя): "ребята, я хочу несколько сократить затраты (а кто же не хочет?), мне предложило крупное АТП с 56 машинами закрыть всё, но, т.к. мы с вами давно сотрудничаем, подумайте, на сколько сможете снизить расценки?-на30%?...25%?-А объёмы мы между вами и ими распределим в зависимости от вашей уступчивости." Сели перевозчики, давай думу думать: пока мы здесь на форумах треплемся, вОна как, развился конкурент у нас могучий,-шутка ли, 56 машин! Чё теперь делать? Как работать?-стали считать-вычислять.Зная специфику работы, определили: больше, чем на 10% снизить цену не удастся...Дальше думают...
И вот в офисе одной из передовых транспортных компаний региона раздаётся звонок диспетчера-тобуретки:"мальчики, на... поедем, нужно 7 машин сегодня и 6-7 на пятницу, груз-..., ставочка-...и называет ставку НА 60% ниже ставок, которые были до того...я вам дам телефон прямого заказчика, договаривайтесь...". Возмущение перевозчика смешалось с недоумением и смехом: "ха, да кто же за такие деньги поедет?". Но звонит ещё раз телефон-и то же самое от другой тобуретки.И третий раз...Озадачился перевозчик, на "Ларди" возьми и загляни...-а там-мать честная! Вся страница пестрит ентими загрузками-7машин, 8 машин, 15 машин.
При очередном звонке перевозчик сказал: давайте, сообщайте мне тел. прямого заказчика! Э, нет-отвечает тобуретка-сначала номерочки машин. Пожалуйста, говорит перевозчик, но сегодня только две, а на пятницу-5. Гут, сбрасывает номера, получает подтверждение...и так раз 15, с разными диспетчерами. Звонит "прямому заказчику"-и слышит:"мы купили контрольный пакет акций производителя..., будем наращивать объёмы,давайте встретимся...В КАФЕ ...обсудим детали и договор заключим..." Перевозчик ему и отвечает:"Да мы к Вам в офис подъедем..."-а сам в недоумении: только вчера говорил с ....н ......ичем,директором-никакого наращивания объёмов, новых кадров и т.д.Многое стало ясно...Смотрят перевозчики: как так, конкурент с 56 машинами мимо глаз прошёл?-чьи енто машины? Совещаются перевозчики: один кричит: надо встретиться с ним в кафе и отлупить, чтоб знал...другой: нельзя, криминал это, нужно переговоры вести.К директору идут:"...н ...ич, это же прохвост, нет у него машин, он нас же пытается и подписать..."-а тот им:"не знаю,но 5 машин он нашёл и на 30% дешевле, чем вы...".И предложили ему перевозчики:" а если мы в доказательство принесём Вам заявки от него с нашими номерами, а машины он не поставит, загрузите нас по прежней цене7"-"Посмотрим...".И взялись перевозчики за работу: тобуретки звонят, факсы раскалены...набрали в общей сложности заявок на 1000 машин на неделю; номера и фамилии водителей уже брали чёрт его знает откуда.Один, помнится, изгалялся: Номера машин...водители: Иваненко, Матящук, Авдиенко,... Карандышев, Паратов, Вожжеватов, Огудалов, Кнуров...Мокий Парменыч...почему странные инициалы?-он из староверов, в России родился...-а сам аж красный от смеха!)))...
А к концу недели, когда машин не оказалось, пришли перевозчики к директору-и во-от такую пачку заявок на стол:извольте! Делать неча,_уговор дороже ...безнала,-и поехали все быстренько грузиться, навёрстывать график...А звонившим диспетчерам:" да вы хоть понимаете, на какое кол-во машин заявок набрали?! Где ваши мозги?"-А одна милочка:"Ай-яй, водители Паратов,Карандышев и Кнуров опаздывают на погрузку..."-а Вожжеватов, наверное, успел.)))
Вот и сказке конец.
Все даты, обстоятельства, имена в этой истории преднамеренно изменены, любое совпадение с реальными-случайно...Кроме фамилий Паратов,Вожжеватов, Карандышев, Кнуров и Огудалов)))

С чего вы взяли, что я путаю пожилых людей (!!!) с единичными перевозчиками?!!

Ездит в силу возраста по Украине?..

Причем тут возраст вообще, откуда он взялся? Учитель математики подсказала?..

Пожилые люди, сила возраста... отсыпь немного!

Вы все таки решились прочитать ...
Сначала глазки пеной были покрыты ...
Может и свои постики почитаете, а то не охота переписывать Ваше ... еще раз.

"Вы и читать я смотрю не особо умеете."

Да нет, это вы не умеете писать.

"Работают именно по безналу. И работали дяди Васи, вчастности Юрий был, Миша и еще несколько дядь, имен не помню. У которых одна машина, (перечитайте мой пост внимательнее), ухоженая (представляете...) есть свои счета и они спокойно принимали оплату по б/н с НДС.
А горлопан, это человек, который приходит и начинает кричать всем, что он знает как, он умнее всех и т.д. (есть такие люди, правда?)
И этот горлопан,в целях уменьшения стоимости перевозки начал привлекать к перевозкам международников, западников и др. участников рынка (правда знакомо?) Цена естественно упала практически вдвое. Ведь это экономически выгоднее, загрузить житомирца за полцены на Житомир, чем поедет дядя Вася, пусть даже работающий по б/н."
ПРАВИЛЬНО Я ГОВОРЮ???

Правильно. А что удивительного? Сейчас везде так, во всем. На Житомир будем житомирца искать, на Луганск - луганчанина. ЧТо вас удивляет? Или за дядю васю обидно?.. Ну-ну. "Как это так? Я на 16 аршинах здесь сидел и буду сидеть!".

Да, домой дешевле. А работали бы в нал - свора наличников-лысорезинщиков бы подтянулись и сбили даже то, что осталось. Да еще и несколько грузов бы угробили.

Или международники плохо возят? )))


"Порог от которого отталкиваться это хорошо. Вот такие горлопаны приводят к порогу от которого не то что оттолкнуться, ниже которого уже некуда..."

Горлопаны виноваты. Клещами за я... за ухо берут, семью в заложники и вынуждают ехать... Факт!

"А вот откуда Вы знаете, с умом вкладывает деньги Зиненко или Петров или я деньги или нет??? По каким критериям судите? По себе? Так покажите свои успехи, чтобы с нами меряться. Или Вы меряете наши успехи со своими мечтами?
И по каким понятиям Вы определяете - дармовоз или нет?
И главное Вы сами на себя одеси шапку Мономаха или Вас кто уполномочил?"

Не знаю. Предполагаю. Если вы - дядя вася продавший земли и купивший фуру, то с умом вы ничего не вложите. Если расчет у вас такой - 600 км это 250 литров солярки, это 1700 грн - значит я еду за 2200, 500 гривен за день - суперзарплата!!!, то вам нечего делать в этом бизнесе.

"А вот откуда Вы знаете, с умом вкладывает деньги Зиненко или Петров или я деньги или нет???2

Зиненко никуда ничего не вкладывает.
Скажу вам по секрету, я одна из реинкарнаций Сидтхартхи и меня мало волнуют псевдоценности бренного мира, даже безнал! Прошу не упоминать моё имя всуе!

Такой сумасбродный фантастический бред и чушь не то что читать - просматривать противно! Если все несуразности выискивать... Это лишь для того, чтобы вы обратили внимание, какие фантазерские глупости у вас проскакивают.

Вот так ни с того ни с сего объявить что я пожилых людей с одиночками перевозчиками путаю... Фууууух, до сих пор в ступоре - где, как, откуда, почему?..

Да.