Страница: 2 Перерегистрация в ГАИ Рено Премиум

Вам не надоело ?

.

Да нет не надоело, это проще узнать, чем ехать за 1000км и пробовать самому на месте в МРЭО попытаться снять с учёта . но ваш опыт внушает оптимизм !

ребят есть там табличка, и она очень часто отклеивается и поэтому вы ее не находите, самый элементарный вариант, это человек который снимает с учета авто, пусть закажет в рено сервис эту табличку, у них есть такая возможность, стоимость 2500 грн по моему или дороже, они ее заказывают ее на заводе и приходит вам табличка со всеми документами подтверждающими что этот мотор был установлен на этом автомобиле. и после этого вы спокойно поставите и снимите на учет. можно конечно это все сделать и без таблички, но я так сделал и теперь не могу много чего сделать с этим автомобилем, да и стал вечным обладателем автомобиля.

Номер двигателя выбит на блоке (на Премиуме внизу возле масляных фильтров). так шо лепить табличку( да еще за деньги) не зная настоящего номера !? очень много случаев замены двигателей .без ведома официального сервиса.

На Рено-Тракс даже не знают об этом, предлагают купить табличку. Я покупал Премиум, то хозяин плотил 1.000уе. за восстановление номера-таблички, хотя был у него ещё такой Премиум там табличка на месте была. Сколько лазили подмашиной нигде номера больше нету, если номер должен быть то эксперт сказал бы что в базе фотка с номером на блоке,а так токо табличка . П.С. Премиум 385 и 400 Мидр.Е-2 97г. и 99г.в.

если пробить авто у официала по вин коду то в компе есть тип и номер двигателя с которым авто съехало с конвейера
двигла ДЦИ 420 табличка приклеена, восстановление у официала встало мне 700гривен и 2 месяца
были приценденты как описывали тут
примерно выглядело так...
У вас на табличке не совпадает номер и тип двигателя
Его поменяли поляки до покупки авто мною
Окей нет проблем..с вас доки с польского сервиса+копии их лицензии и копия фактуры на двигло...

забыл добавить...доки вам не дадут с табличкой....максимум распечатка программы с печатью сервиса...если сильно попросите

Доброе утро
В 2012 году регистрироал Мерс 1524 при регистрации оказалось что нет номер на двигатели вообще , созвонился с хозяином (г.Луганск) он мне сказал что двигатель заменили на новый ,заказывали с завода и они если продают отдельно агрегат то номер на двигатель не ставится , в МРЭО просто вписали в карточку безномерной и все - денег не кому не давал , при регистрации главное чтоб номер шасси был и табличка нагрузок на оси (вооснавном крепится на пассажирской двери ) Зачем вам востанавливать эту табличку я не пойму , двигатель давно считается запчастью

Продавав в цьому році Магнум (таблички не було),в мене був екологічний(зелений) сертифікат Реновський заводський в ньому і є номер двигуна.При зняті автомобіля в МРЕО показав, проблем не було.

номер двигателя есть и в базе и в учётном талоне, а на блоке нету. из-за этого пришлось покупателю 300уе. скинуть на дальнейшее решение проблемы если он вдруг захочет с доверенности перейти на себя поставить на учёт.

Автомобили с безномерными кузовами оказались вне закона
16.01.2014 18:55
Печать
Под запретом может оказаться порядка 100 тыс. автомобилей


В принятом сегодня Верховной Радой законопроекте N3855, которым вводится автоматическая фотофиксация нарушений правил дорожного движения, содержится норма запрещающая эксплуатацию транспортных средств без идентифицирующих номеров на кузовах. До этого запрет распространялся только машины, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах, уничтожены или подделаны.

Штраф за эксплуатацию таких транспортных средств составляет от 255 до 340 грн, при повторном нарушении - от 680 грн. до 850 грн.

По оценкам экспертов, на украинских дорогах эксплуатируется порядка 100 тыс. таких автомобилей. Как правило это старые машины, выпущенные в 80-е и 90-е годы, завезенные в Украину частными лицами, а также автомобили, например, после аварии, с замененным кузовом - без номера.

Закон закрывает возможность применения незаконной схемы поставок автомобилей в Украину, распространенную в 90-ые годы, говорит гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. "Была популярной схема "фиктивного угона", когда "угонялся" собственный автомобиль, на котором уничтожались номера кузова. Когда машина находилась, в техпаспорт вносилась отметка - номер кузова БН. Под эти документы можно завозить сколько угодно автомобилей. Как правило писали, что свидетельство о регистрации утеряно, тогда выдавалась копия. Так можно до бесконечности получать копии и терять их, имея на руках десяток техпаспартов с номером кузова БН. Сделать номерные знаки тоже не проблема", - говорит Назаренко.

Подобная схема также применялась к угнанным за границей авто. Чтобы машину не вернули владельцам, через фиктивный угон уничтожался номер кузова.

Вместе с тем, вне закона оказалась и большаю часть легальных автомобилей, в которых по каким-либо причинам был заменен кузов на новый, без номера. "Возникает вопрос, что делать, если отсутствие номера узаконено? Например при регистрации в МРЭО, в техпаспорте прописали, что номеров нет. Раньше водителей таких авто не могли оштрафовать, сейчас штраф выписывается в любом случае. Автомобиль могут останавливать на каждом посту ГАИ", - говорит Евгений Соловьев, юрист фирмы "Ильяшев и Партнеры".

По словам Соловьева, законодательством исключена возможность перепродать такой автомобиль - их уже не перерегистрируют. "Эксплуатация без номеров также запрещена. Такой автомобиль можно законсервировать", - говорит Евгений Соловьев.

Некоторые эксперты полагают, что через эту норму законодатели хотя принудить владельцев старых автомобилей сдавать их в утилизацию. Напомним, в Украине действует утилизационный сбор, предусматривающий строительство центров по приему и утилизации автомобилей. Одним из главных недостатков закона называли отсутствие механизмов, стимулирующих владельцев старых авто сдавать их в утилизацию. Как один из вариантов в правительстве обсуждался вопрос выделения средств на выплату компенсаций владельцам таких авто при сдаче старых машин в центры по утилизации. Однако денег на это не нашлось.

Олег Назаренко считает, что автомобили без номеров на кузовах все-же можно легализовать. "Существуют специализированные организации, которые набивают номер кузова. После этого оформляется протокол и ГАИ вносит данные в техпаспорт", - отметил глава ВААИД.
Денис Кацило
ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство


Источник