Рус
Страница: 7 ДТ какое лучше
Количество постов — 217
ранее была залита арктика
сегодня было-28
утром машину еле завел,прогрел,а как тронулся то под нагрузкой начал троить и глохнуть двиг!
я знаю что там запарафинилось
так что вот вам и арктика(кстати разбавленая еще с бензом в пропорции 1 к 10
так что на следующий год обязательно сделаю доп железный бак(литров на 40) с подогревом
ибо на машине пластиковый бак
сегодня было-28
утром машину еле завел,прогрел,а как тронулся то под нагрузкой начал троить и глохнуть двиг!
я знаю что там запарафинилось
так что вот вам и арктика(кстати разбавленая еще с бензом в пропорции 1 к 10
так что на следующий год обязательно сделаю доп железный бак(литров на 40) с подогревом
ибо на машине пластиковый бак
СИМФЕРОПОЛЬ -20! В баке 60 л топлива с ЛУКОЙЛа, 25л ШЕЛЛ(той что -35 по 11 с копейками) 6 л бензина. И все это замерзло!!!!!! В фильтра можно фитиль вставлять и пользоваться как свечкой!!!!
Ничего про бензин!!! Доливают и его,и уже много лет.
Ну если "-30 и ниже" - тогда только бензин.
Час назад поехал специально на заправку ANP по эту арктику, взял в канистру 10л для проверки, помощник опретора рассказал как делается "АРКТИКА" - добавляли из расчета 1л бензина на 10л ДТ .и будет -30, если надо-сделаем и -35 .Налил с канистры в 2л пластиковую бут и поставил на улице , утром результат сообщу.
?
Температура повысилась с -32 до -18,в ДТ никаких изменений.
Ездун на букву "П", кому вы верите?, название ЛИПА, номер ЕДР ЛИПА, продавец ГСМ!
Значит прав был всё-таки Данилов, а не два "ездуна"!!!
Шелл возле Смелы-ДТ красивого белого цвета и консистенции сгущенки.
БРСМ в Мироновке-пробник даже не помутнел
За бортом было минус 25,5.
БРСМ в Мироновке-пробник даже не помутнел
За бортом было минус 25,5.
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
Доброе утро! Топливо с антигелем замёрзло, аккумулятры сели, кто может помочь подзарядить аккумуляторы-позвоните, пожалуйста, по телефону 050-635-07-73, 096-462-82-54 Сергей. Машина стоит в Киеве, возле Ашана, Эпицентра. Спасибо.
заправляюсь на авиасе проблем нету
Скажу по Донецку. Заправился на Лукойле - на ходу замерзла . Разбавил на АСИ - стало гораздо лучше . А позавчера заливал Параллелевскую Перфект с канистры через мелкую сетку ( стояла 3 дня на улице ) залил как летом- без проблем
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
заправлял на АВИАС проблем нет
Кстати у на на артике такая же херня!!!Машина после заправки Арктики еще 1000 км. был голубой потом всё стало нормально...ну он говорят только на просты моторы так влияет у меня 385 рено...потом обычное топливо на авиас и всё хорошо
потдержую авиас на счет замерзания проблем не било
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
Обратите внимание, сколько операций вы перечислили.... как много нужно выполнить для того чтобы разморозить,поехать,не замёрзнуть.... а может всё-таки проще подогреватель поставить, кнопочку нажал и всё.... да и стоимость подогревателей не высока..... или всё-таки приятнее на морозе производить все операции которые Вы перечислили выше.....? кому как, я выбрал подогреватель и пользуюсь им+всем советую!
Эмиль! Да не рвите Вы сердце. Ну не хочет народ Вашых подогревателей. У нас ведь как в том анекдоте: " А скока там той зимы?......В прошлую зиму форум не на много отличался от нынешнего. К томуже, через день-два, морозы спадут, проблемы с дт отойдут на второй план. Народ забудет про сани. Поднимется тема о ценах, об оплатах... и так до следующей зимы. 
Эмиль! Да не рвите Вы сердце. Ну не хочет народ Вашых подогревателей. У нас ведь как в том анекдоте: " А скока там той зимы?......В прошлую зиму форум не на много отличался от нынешнего. К томуже, через день-два, морозы спадут, проблемы с дт отойдут на второй план. Народ забудет про сани. Поднимется тема о ценах, об оплатах... и так до следующей зимы.
)))в том-то и дело, что не занимаюсь ими(не изготавливаю и не продаю), это просто человеческий совет, очень неприятно смотреть на замёрзших на трассе, пару раз дотягивал небольшие машины до заправки,чтобы водитель хоть в тепле был.... а по поводу саней- да, как в анекдоте, это точно....
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
Обратите внимание, сколько операций вы перечислили.... как много нужно выполнить для того чтобы разморозить,поехать,не замёрзнуть.... а может всё-таки проще подогреватель поставить, кнопочку нажал и всё.... да и стоимость подогревателей не высока..... или всё-таки приятнее на морозе производить все операции которые Вы перечислили выше.....? кому как, я выбрал подогреватель и пользуюсь им+всем советую!
Так я ж наголосив: щоб не розморожувати, просто НЕ заморожуйте! Чи може з підігрівачем і кнопочкою відпадає потреба слідкувати за станом авто і вчасно його обслуговувати? Всі перераховані операції достатньо провести один раз, до перших морозів. Відповідаю за слова-мої водії і в -35 не стояли(я про інші зими). А вирішення своїх проблем-справа індивідуальна, чи не так? Щастя всім!
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
Обратите внимание, сколько операций вы перечислили.... как много нужно выполнить для того чтобы разморозить,поехать,не замёрзнуть.... а может всё-таки проще подогреватель поставить, кнопочку нажал и всё.... да и стоимость подогревателей не высока..... или всё-таки приятнее на морозе производить все операции которые Вы перечислили выше.....? кому как, я выбрал подогреватель и пользуюсь им+всем советую!
ОККО с Харьковского шоссе перед Киевом с правой стороны, вечером залил 200л ДТ + антигель типо "ОККО"(производство Раша), в 6 утра автономка почти застыла, соляра как молоко. Благо ночью 3-ри раза прогревал, машинка завелась, но с места не тронулась(глохла при нажатии на газ), двигатель поработал около часа, дотянул с трудом до первой заправки и двинул 5л бензина, потом понемногу поехал.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
П.С. Антигель Kleen-Flo, офигенная штука.
На 100% підтримую!!! Kleen-Flo виробництва Канади використовую 6 років-жодного разу не підвів. Рекомендація для скептиків: дотримуйтесь дозування(при т-рі до -20 150гр. на 150л. д/п., до -30 150гр. на 40л. д/п). Важливий нюанс!!! АНТИГЕЛЬ-не РОЗМОРОЖУВАЧ!!! Вступає в реакцію ТІЛЬКИ з незапарафіненим пальним. Заливається в бак перед заправкою на НОРМАЛЬНІЙ АЗС, де резервуари розміщені нижче поверхні грунту, тобто пальне в них "тепле", але, в жодному разі не з каністри, чи резервуара на поверхні. Ну і якщо морозець притиснув за -30, +до антигеля, без жодної шкоди для двигуна і такої дорогоцінної паливної апаратури, додайте 10% самого дешевого бензину... Якщо ж у баку вже є "кефір"- будь-яким способом доведеться його розігріти ( в залежності від кількості д/п -паяльна лампа, пальник від газового балона, теплий бокс, гаряча мийка, доливання розігрітого пального-деякі способи досить небезпечні, але з дотриманням правил техніки безпеки і обережністю-допустимі), і потім додавайте все вище сказане. Але,на жаль, доведеться поміняти паливні фільтри, якщо пощастить-то просто прогріти і злити "каку" зі старих, продути-прочистити,в залежності від конструкції сіточки-відстійнички-стаканчики.... А взагалі, народну мудрість про САНИ, що потребують підготовки ВЛІТКУ, ще ніхто не відміняв. Хто служив в СССРній армії, нехай згадає підготовку техніки до осінньо-зимового періоду експлуатації... ДО речі, Kleen-Flo не завадить додати і в кожен 5-6-й бак влітку-промиває систему і покращує якість д/п. Якщо думаєте, що рекламую-помиляєтесь. Перевірено на власних DAF 95xf380, MAN 26,403, SCANIA 93m250, VW T4. Антигель, звичайно, не з дешевих-у знайомих зі знижкою беру 1л. по 90грн., але він того вартує. А якщо дешевше морозити на дорозі в полі водія-машину-вантаж, справа ваша... З повагою, Рома! Широкої всім дороги!
Обратите внимание, сколько операций вы перечислили.... как много нужно выполнить для того чтобы разморозить,поехать,не замёрзнуть.... а может всё-таки проще подогреватель поставить, кнопочку нажал и всё.... да и стоимость подогревателей не высока..... или всё-таки приятнее на морозе производить все операции которые Вы перечислили выше.....? кому как, я выбрал подогреватель и пользуюсь им+всем советую!
У меня АКБ 200А полугодичные, оба покупались вместе, плотность банок контролирую постоянно, перед морозами ставил на зарядку низким вольтажом. При всём при этом, при минус 30 одно место жим-жим во время заводки после ночёвки. Вкалует автономка, плюс лампы кабины вечерком, свечи накала берут ого гоооооо. Сомнительное преимущество у подогревов ДТ и мокрых фенов перед елементарным антигелем(хорошего качества) в паре с прогревом двигателя среди ночи. Основная нагрузка на АКБ это свечи накала + масло двигателя как смола(36л).
А простите за невнимательность, о каком подогреве вы говорите? О том что на фильтр ставится, или в бак?
Два дня назад Спринтера приволокли, у него даже в ТНВД запарафинено усё на глухо. Тут подогрев не поможет!
не буду зарекаться как говорит поговорка... ни разу не было проблем при его использовании, 3 года назад забыл абсолютно про него, был включен около 2-2,5 часов(приехал и забыл выключить).... с аккумуляторами из-за него проблем не было абсолютно(аккумуляторы 2х100А). стоит подогрев на фильтре грубой, без утеплителя, при минус 30 после несколько дневной или недельной стоянки прогревает,машина заводится. так-же всё нормально после ночной работы автономки(газовая). Если просмотрите тему с самого начала, прочтёте описание как он стоит +фото(не хочется повторять). Но как выше было правильно сказано, зима скоро закончится.... кто чем пользовался, тот тем и будет.... мне хватило 1 раза замёрзнуть,благо был возле дома, купил его и не испытываю больше свою удачу в таком вопросе.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы