Ваше мнение?

98 год перходной, но всёрано давно это было, нынче 2010 год, типичный перевожчик посчитать сможет, ТГА 2001 года тоже ничем от камаза уже не отличаетса.

Может Вы и правы, но я о МАNе TGA немного другого мнения

Может Вы и правы, но я о МАNе TGA немного другого мнения

возьмём МАН 2001 года, когда он попал к нам пробег был под 1000000 км, затем он 4 года эксплуатировалса у нас, ТНВД почти убит, клапан ЕГР давно завязан проволокой, от супортов оторваны все провода, следовательно нормальных тормозов там нету, по это й же причине прицеп тоже не тормозит, автономка не работает, ибо для её ремонта требуетса 302 евро.

Я сомневаюсь, правильно ли я понял. Вы купили изношенный автомобиль, практически полностью выработавший свой ресурс, далее четыре года в условиях совковой действительности нещадно добивали его без нормального обслуживания, вместо ремонта подматывали проволочками, оборваные провода игнорировали вообще, доломали машину до полного изумления, и теперь считаете, что в таком положении вещей виновато плохое качество автомобиля? Поправьте меня, если я ошибаюсь

Может быть действительно как заметил ув.СПД Бахуринский С. Л.,Вам попался уже подуставший экземплярчик, тем более прицеп который по Вашим словам не тормозит, никак не связан с маркой МАН-ТГА, просто нет достойного обслуживания и несвоевременная поддержка техники, и автономка для работы которой требуется 302 евро, не является недостатком производителя МАНа. Но и Ваше мнение имеет право на жизнь,с количества разных мнений и складывается общее впечатление о марке. СПАСИБО!!!!!

я занимаюсь ремонтом электроники тагачей, и через мои руки проходят автомобили всех марок и всех возростов от 95 года до 2009
также все производитетелей. Вопрос стоял в конкретных моделях, ФШ12 98 года, в этом году авто могут кардинально отличатса те что выпущены в начале года и те что выпущены в конце года. Также касаемо ТГА, 2000-2001 года. Их проблема это супорта ЛУКАС, в плане тормозной системы, если будут ошыбки по датчикам ведущего моста, тормозов у автопоезда не будет, таков алгоритм работы системы ЕБС кнор-бремс.

Хорошо, согласен, ну уж если Вы знаете еще и о марке FH-12 98года, опишите разницу начала и конца года,это и будет моим вооружением при выборе,так как я не знаю точно, начало или конец года у того автомобиля который я приметил

к примеру там мотор д12А а на последующих Д12Ц, вобщем это два разных автомобиля.

ТАК КАКОЙ ЛУЧШЕ из етих древних ?

Та что с А мотором она проще, так сказать ближе к камазу.

Volvo FH 12, 98 года, сцепка, только ездит постоянно одиночкой, работает уже 4 года, в вовремя меняю масло и еще ни с чем проблем не было, единственное это уже 2 разы менял втулки под кабиной. В принципе машиной очень доволен! пригнана в 2005 г. с Голландии.

Сразу же возникает вопрос исходя из выше изложеных мнений, какая комплектность у Вашего ВОЛЬВО, начало или конец 98го года? Именно такой вариант я и рассматриваю, 10и тонник для сцепки

Википедия )))
TGA - Трошки Гiрше Актроса

не равнозначные машины вы спрашиваете, правильней будет спросить так -- АКТРОС или TGA

VOLVO или SCANIA

А ответ в вашем случае однозначно VOLVO (понятно что убить можно любую машину)

Спасибо!!!!!

У меня 2 FH12,правда сцепки,94 и 97 годов. Уже 4 года. Вовремя масло поменять ,и почаще.Втулки под кабиной выточили бронзовые ,на 2 года хватает,дополнительные нивовские аморты под кабину на подушки поставил,красота...гидру сам делал,и в общем никаких проблем,хоть и старенькие

Спасибо!!!!!!!!!!, еще один плюс в сторону ВОЛЬВО

Бери VOLVO FH12 или SCANIA R

Моё мнение и мнение большенства

1. SCANIA
2. VOLVO
3. DAF
4. MAN
5. MERCEDES